"ഗുണനിലവാരം, പ്രകടനം, പുതുമ, സമഗ്രത" എന്ന ഞങ്ങളുടെ എൻ്റർപ്രൈസ് സ്പിരിറ്റിൽ ഞങ്ങൾ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സമ്പന്നമായ വിഭവങ്ങൾ, നൂതന യന്ത്രങ്ങൾ, പരിചയസമ്പന്നരായ തൊഴിലാളികൾ, മികച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സേവനങ്ങളും എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ സാധ്യതകൾക്കായി കൂടുതൽ വില സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. ചെലവും മികച്ച ദാതാവും. മാത്രമല്ല, ഇത് ശരിക്കും ഞങ്ങളുടെ സത്യസന്ധവും ആത്മാർത്ഥതയുമാണ്, ഇത് ക്ലയൻ്റുകളുടെ ആദ്യ ചോയ്സ് ആകാൻ ഞങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.
"ഗുണനിലവാരം, പ്രകടനം, പുതുമ, സമഗ്രത" എന്ന ഞങ്ങളുടെ എൻ്റർപ്രൈസ് സ്പിരിറ്റിൽ ഞങ്ങൾ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സമ്പന്നമായ വിഭവങ്ങൾ, നൂതന യന്ത്രങ്ങൾ, പരിചയസമ്പന്നരായ തൊഴിലാളികൾ, മികച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സേവനങ്ങളും എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ സാധ്യതകൾക്ക് കൂടുതൽ വില സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.ചൈന സൗണ്ട് പ്രൂഫ് ജനറേറ്ററും ഡീസൽ ജനറേറ്ററും, ഞങ്ങളുടെ സഹകരണ പങ്കാളികളുമായി പരസ്പര-ആനുകൂല്യമുള്ള വാണിജ്യ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ സ്വന്തം നേട്ടങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, തുർക്കി, മലേഷ്യ, വിയറ്റ്നാമീസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ എത്തുന്ന ഒരു ആഗോള വിൽപ്പന ശൃംഖല ഞങ്ങൾ നേടി.
എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ക്രമീകരിക്കുന്നത് പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. നിങ്ങളുടെ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് പിന്തുടരാവുന്ന ഏഴ് ഘട്ടങ്ങൾ ഇതാ
1.നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുക
എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആദ്യ ഘട്ടങ്ങളിലൊന്ന് അതിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ്. എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിനുകൾ പലപ്പോഴും കാർഷിക മേഖലയിലും, നിർമ്മാണ മേഖലയിലും, ഗതാഗത മേഖലയിലും, മറ്റ് മേഖലകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗം അറിയുന്നത് ശരിയായ എഞ്ചിൻ വലുപ്പവും തരവും തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.
2.എഞ്ചിൻ വലിപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കുക
എഞ്ചിൻ്റെ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് കുതിരശക്തി, ടോർക്ക് ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ചാണ്, അത് ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. ഒരു വലിയ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി കൂടുതൽ ശക്തിയും ടോർക്കും നൽകും.
3. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുക
എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സ്വാഭാവിക കാറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ നേരിട്ട് തണുപ്പിക്കുന്നതാണ്. രണ്ട് സിലിണ്ടർ മെഷീനുകൾക്ക് റേഡിയറുകളോ ഫാനുകളോ ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ചൂട് ഫലപ്രദമായി ഇല്ലാതാക്കാൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന് കഴിയേണ്ടതുണ്ട്.
4. ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുക
പരോക്ഷ കുത്തിവയ്പ്പും നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പും ഉൾപ്പെടെ വിവിധ തരങ്ങളിൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്, മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രകടനവും നൽകുന്നു.
5.എയർ ഹാൻഡ്ലിംഗ് സിസ്റ്റം തീരുമാനിക്കുക
എയർ ഹാൻഡ്ലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എഞ്ചിനുള്ളിലെ വായുപ്രവാഹത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രകടനത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിനുകളുടെ വായുപ്രവാഹം പലപ്പോഴും എയർ ഫിൽട്ടറും എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് സിസ്റ്റവും വഴി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
6. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പരിഗണിക്കുക
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമമായ എമിഷൻ കൺട്രോൾ നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതേസമയം എഞ്ചിൻ മികച്ച പ്രകടനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
7. പരിചയസമ്പന്നരായ എഞ്ചിനീയർമാരുമായി പ്രവർത്തിക്കുക
നിങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ എഞ്ചിനീയർമാരുമായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. "ഗുണനിലവാരം, പ്രകടനം, പുതുമ, സമഗ്രത" എന്ന ഞങ്ങളുടെ എൻ്റർപ്രൈസ് സ്പിരിറ്റിൽ ഞങ്ങൾ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സമ്പന്നമായ വിഭവങ്ങൾ, നൂതന യന്ത്രങ്ങൾ, പരിചയസമ്പന്നരായ തൊഴിലാളികൾ, മികച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സേവനങ്ങളും എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ സാധ്യതകൾക്കായി കൂടുതൽ വില സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. ചെലവും മികച്ച ദാതാവും. മാത്രമല്ല, ഇത് ശരിക്കും ഞങ്ങളുടെ സത്യസന്ധവും ആത്മാർത്ഥതയുമാണ്, ഇത് ക്ലയൻ്റുകളുടെ ആദ്യ ചോയ്സ് ആകാൻ ഞങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.
2019 ചൈന പുതിയ ഡിസൈൻചൈന സൗണ്ട് പ്രൂഫ് ജനറേറ്ററും ഡീസൽ ജനറേറ്ററും, ഞങ്ങളുടെ സഹകരണ പങ്കാളികളുമായി പരസ്പര-ആനുകൂല്യമുള്ള വാണിജ്യ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ സ്വന്തം നേട്ടങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, തുർക്കി, മലേഷ്യ, വിയറ്റ്നാമീസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ എത്തുന്ന ഒരു ആഗോള വിൽപ്പന ശൃംഖല ഞങ്ങൾ നേടി.
മോഡൽ | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട്(kW) | 8.5 | 10 | 10.5/11.5 | 11.5/12.5 | 15.5/16.5 |
റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട്(kW) | 8 | 9.5 | 10.0/11 | 11.0/12 | 15/16 |
റേറ്റുചെയ്ത എസി വോൾട്ടേജ്(V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
ഫ്രീക്വൻസി(Hz) | 50 | 50/60 | |||
എഞ്ചിൻ വേഗത (rpm) | 3000 | 3000/3600 | |||
പവർ ഫാക്ടർ | 1 | ||||
DC ഔട്ട്പുട്ട്(V/A) | 12V/8.3A | ||||
ഘട്ടം | സിംഗിൾ ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ ത്രീ ഫേസ് | ||||
ആൾട്ടർനേറ്റർ തരം | സ്വയം-ആവേശം, 2-പോൾ, സിംഗിൾ ആൾട്ടർനേറ്റർ | ||||
സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുന്നു | ഇലക്ട്രിക് | ||||
ഇന്ധന ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റി (എൽ) | 30 | ||||
തുടർച്ചയായ ജോലി(മണിക്കൂർ) | 10 | 10 | 10 | 9.5 | 9 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
എഞ്ചിൻ തരം | സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ, ലംബ, 4-സ്ട്രോക്ക് എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ | വി-ട്വിൻ, 4-സ്റ്റോക്ക്, എയർ കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ | |||
സ്ഥാനചലനം(cc) | 667 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
ബോർ×സ്ട്രോക്ക്(എംഎം) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്ക്(g/kW/h) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
ഇന്ധന തരം | 0# അല്ലെങ്കിൽ -10# ലൈറ്റ് ഡീസൽ ഓയിൽ | ||||
ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഓയിൽ വോളിയം(എൽ) | 2.5 | 3 | 3.8 | 3.8 | |
ജ്വലന സംവിധാനം | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് | ||||
സ്റ്റാൻഡേർഡ് സവിശേഷതകൾ | വോൾട്ട്മീറ്റർ, എസി ഔട്ട്പുട്ട് സോക്കറ്റ്, എസി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ, ഓയിൽ അലേർട്ട് | ||||
ഓപ്ഷണൽ സവിശേഷതകൾ | നാല് വശങ്ങളുള്ള വീലുകൾ, ഡിജിറ്റൽ മീറ്റർ, എടിഎസ്, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ | ||||
അളവ്(LxWxH)(mm) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
മൊത്തം ഭാരം (കിലോ) | 150 | 155 | 202 | 212 | 240 |